LONGARINA (ENGENHARIA)

LONGARINA
VIGA

INTRODUÇÃO
De modo geral, considerando vários ramos do conhecimento humano, a longarina é uma peça resistente, geralmente na posição longitudinal, usada na montagem de uma estrutura ou superestrutura, seja uma ponte; seja um veículo terrestre qualquer, como, por exemplo, um automóvel, um caminhão ou um ônibus; seja um imóvel, uma residência ou um prédio comercial, por exemplo; seja um avião e até um navio, um barco ou um trem.

É comum que a longarina esteja disposta na posição longitudinal, mas é possível também, em alguns casos, que ela esteja disposta na posição transversal, como, por exemplo, no caso da cadeira longarina, em que ela suporta todo o peso dos usuários sentados e transmite todo o peso somado deles para as pernas ou suporte da cadeira.

A longarina é uma palavra de origem italiana e / ou francesa, longarina e / ou longuerine, respectivamente e, às vezes, tem o mesmo sentido que viga, esta, por sua vez, uma peça da estrutura de um imóvel, um edifício, por exemplo, de comprimento maior que a sua largura e altura, geralmente usada na posição horizontal, para a distribuição dos esforços ou carga e para a sustentação de outros elementos da estrutura do imóvel.

A longarina também é encontrada em veículos automotores, principalmente pick-ups ou caminhonetes, ônibus, caminhões e carretas. Ela é um dos principais componentes que constituem o chassi de um veículo. As longarinas não são mais do que vigas de secção variável montadas longitudinalmente que proporcionam rigidez estrutural ao chassi.

Longarina também é o nome dado à peça usada para na fabricação de cadeiras fixas em sequência, as chamadas cadeiras longarina.

As longarinas também são usadas na fabricação de embarcações para transporte marítimo e / ou fluvial e locomotivas e vagões para transporte ferroviário.

CONSTRUÇÃO CIVIL
Em um contexto de construção civil, a longarina é uma viga longitudinal que suporta as travessas do tabuleiro de uma ponte, mas ela também pode ser uma viga usada para sustentar, fixar ou reforçar as demais peças ou elementos usados na estrutura de um imóvel, seja uma residência, um prédio comercial ou uma instalação industrial, distribuindo a sua carga, inclusive. Nesse mesmo contexto, ela pode ser, ainda, uma viga, geralmente longitudinal, de madeira, aço ou concreto armado, usada para sustentar, fixar e reforçar as peças transversais da estrutura de um imóvel.

ENGENHARIA NÁUTICA
No contexto da engenharia náutica ou engenharia naval, a longarina é uma das peças estruturais de um navio ou barco. Ela é usada, geralmente na posição longitudinal e horizontal, para sustentar, fixar e reforçar os demais elementos estruturais e demais peças, partes e componentes da estrutura de uma embarcação, geralmente de aço, de alumínio ou de madeira.

 O casco é a parte fundamental da estrutura do navio, composta pelo costado, encolamento e fundo. Pode ser fabricado em aço, liga de alumínio ou material composto, dependendo do porte do navio. Em geral, a estrutura dos navios maiores é fabricada em aço. O casco é composto também pelo esqueleto ou ossada, este ou esta composto (a) pelas longarinas, balizas, vaus e a quilha, esta a peça principal e mais robusta do navio.

ENGENHARIA AERONÁUTICA
Logo acima, a fábrica de aviões comerciais da Boeing Company em Seattle, no estado de Washington, nos Estados Unidos, uma das maiores do mundo. Logo abaixo, a fábrica de aviões comerciais da Airbus Industrie em Toulouse, na França, também uma das maiores do mundo.
A longarina é a peça principal, fundamental e indispensável utilizada na montagem da asa de uma aeronave, geralmente com elevada resistência e a maioria delas fabricada com ricas ligas metálicas, ou seja, misturas refinadas em altas temperaturas de dois ou mais metais diferentes encontrados na natureza, selecionados com cuidado e critério por oferecerem propriedades de se adaptar aos frequentes esforços de flexão a que são submetidos durante o voo da aeronave e também nos pousos e decolagens.

A longarina é a mais importante viga ou barra integrante da asa de uma aeronave, a maioria delas fabricada com metais robustos em processo de fusão. A longarina é responsável por transmitir à fuselagem da aeronave praticamente toda a força de sustentação gerada aerodinamicamente pelo intradorso e extradorso da asa.

Mesmo com o advento do uso intensivo de materiais compostos na construção das fuselagens e partes das asas de aeronaves mais modernas, mais leves e bem mais resistentes, as longarinas de metais continuam sendo importantes dentro da aviação de asa fixa, de modo geral, embora a quantidade de longarinas nas asas de aviões mais modernos esteja sendo diminuída conforme o avanço da tecnologia de ligas metálicas mais resistentes e conforme o avanço da tecnologia de fabricação de longarinas em fibra de carbono.

Alguns fabricantes de aeronaves, como a Cirrus Aircraft, por exemplo, já usam longarinas de fibra de carbono em seus aviões. Outros modelos de aeronaves, como o Beechcraft Bonanza e o Beechcraft Beechjet, por exemplo, possuem duas longarinas paralelas para cada uma das asas, o que lhes proporcionam rubustez.

Em relação ao eixo longitudinal da aeronave, a longarina esta disposta na posição perpendicular ou oblíqua / diagonal e em relação à própria asa a longarina está disposta longitudinalmente, da sua raiz até a ponta, suportando todo o peso dos tanques de combustível, o trem de pouso e as demais peças integrantes da asa da aeronave.

 A longarina é usada também para compor a estrutura da fuselagem de um avião, sempre paralela ao eixo longitudinal da aeronave e sempre fixadas às cavernas ou anéis, no caso das estruturas semi-monocoques.

VEJA TAMBÉM

REFERÊNCIAS E SUGESTÃO DE LEITURA
  • Wikipédia: https://pt.wikipedia.org/wiki/Longarina
  • Volkswagen / Scania (divulgação): Imagem
  • Wikimedia: Imagens

Comentários

Postar um comentário

Você pode ajudar voluntariamente a melhorar ainda mais a qualidade geral deste artigo ou conteúdo. Por gentileza, faça um comentário, se achar necessário, se perceber algum equívoco, imprecisão ou erro.

Postagens mais visitadas deste blog

AGRICULTURA E PECUÁRIA

Imagem
AGRICULTURA PECUÁRIA AGROPECUÁRIA AGRONOMIA AGROINDÚSTRIA ZOOTECNIA VETERINÁRIA INTRODUÇÃO Logo acima e logo abaixo, colheita totalmente mecanizada de grãos, nos Estados Unidos e no Brasil, respectivamente. A agricultura, desde que desenvolvida com responsabilidades social e ambiental, é uma das mais importantes atividades produtivas da humanidade. A agricultura  é a arte de cultivar a terra, é o conjunto de  técnicas, atividades e experiências  desenvolvidas e utilizadas para cultivar vegetais  com o objetivo de obter alimentos,  fibras ,  energia , matérias-primas  para fabricar  roupas ,  medicamentos e   ferramentas , para serem empregadas em construções ou apenas para contemplação  estética . A pecuária é a arte e indústria da criação de animais, principalmente gado bovino, gado ovino e gado suíno. Essas técnicas, atividades e experiências desenvolvidas e praticadas de pecuária compreendem a alimentação, a seleção, a reprodução e a higiene d
Leia mais

MASSEY FERGUSON MF 265

Imagem
MASSEY FERGUSON MF 265 TRATOR MASSEY 265 INTRODUÇÃO Logo acima, o trator Massey Ferguson MF 265, numa imagem de divulgação da década de 1980. Logo abaixo, o trator da Massey Ferguson numa imagem mais recente. Esse modelo de trator foi fabricado em larga escala, no Brasil, nas décadas de 1980 e 1990. O trator  Massey Ferguson MF 265  é um econômico, prático e robusto utilitário agrícola de tamanho médio, com eixo alto e tração traseira 4X2, para uso geral em propriedades rurais (agricultura e pecuária) e agroindústrias, fabricado em larga escala nas décadas de 1980 e 1990 pela  Massey Ferguson do Brasil,  que também fabricou na mesma linha de montagem brasileira os seus irmãos  Massey Ferguson MF 275  e  Massey Ferguson MF 290 , os três com vários pontos em comum, exceto em alguns aspectos, como a potência e o torque, que no MF 275 e no MF 290 são mais altos. Os seus principais concorrentes na década de 1980 foram os tratores médios de tração 4X2 Valmet 68 e
Leia mais

MASSEY FERGUSON MF 290

Imagem
MASSEY FERGUSON MF 290 TRATOR MASSEY 290 INTRODUÇÃO Logo acima, o trator Massey Ferguson MF 290, numa imagem de divulgação da década de 1980. Logo abaixo, o trator da Massey Ferguson numa imagem mais recente. Esse modelo de trator foi fabricado em larga escala, no Brasil, nas décadas de 1980 e 1990. O trator Massey Ferguson MF 290 é um econômico, prático e robusto utilitário agrícola de tamanho médio, com eixo alto e tração traseira 4X2, para uso geral em propriedades rurais (agricultura e pecuária) e agroindústrias, fabricado em larga escala nas décadas de 1980 e 1990 pela Massey Ferguson do Brasil. que também fabricou na mesma linha de montagem brasileira os seus irmãos Massey Ferguson MF 265 e Massey Ferguson MF 275 , os três com vários pontos em comum, exceto em alguns aspectos, como a potência e o torque, que no MF 265 e MF 275 são mais baixos. Uma versão do Massey Ferguson MF 290 com tração 4X4 também foi fabricada. Os seus principais concorrentes
Leia mais

MASSEY FERGUSON MF 275

Imagem
SÉRIE MASSEY 200 MASSEY FERGUSON MF 275 TRATOR MASSEY 275 INTRODUÇÃO Logo acima, o trator clássico Massey Ferguson MF 275, numa imagem de divulgação da década de 1980. Logo abaixo, o trator da Massey Ferguson numa imagem mais recente. Esse modelo de trator foi fabricado em larga escala, no Brasil, nas décadas de 1980 e 1990. O trator Massey Ferguson MF 275 é um econômico, prático e robusto utilitário agrícola de tamanho médio, com eixo alto e tração traseira 4X2, para uso geral em propriedades rurais (agricultura e pecuária) e agroindústrias, fabricado em larga escala nas décadas de 1980 e 1990 pela Massey Ferguson do Brasil , que também fabricou na mesma linha de montagem brasileira os seus irmãos  Massey Ferguson MF 265 e Massey Ferguson MF 290 , os três com vários pontos em comum, exceto em alguns aspectos, como a potência e o torque, que no MF 265 são mais baixos e no MF 290 são mais altos. Uma versão de tração 4X4 do trator Massey Ferguson MF 275 também f
Leia mais

TRATOR FORD 6600 (AGROPECUÁRIA)

Imagem
FORD 6600 FORD TRATORES INTRODUÇÃO O trator Ford 6600 é um econômico, prático e robusto utilitário agrícola de tamanho médio, com motor a diesel de injeção mecânica, com eixo alto e tração 4X2 traseira, para uso geral em propriedades rurais (agricultura e pecuária) e agroindústrias, fabricado em larga escala na década de 1980 pela Ford do Brasil , uma subsidiária da Ford Motor Company dos Estados Unidos. Na década de 1980, os principais concorrentes do trator Ford 6600 no mercado brasileiro de utilitários agrícolas foram o Massey Ferguson MF 290 , o Valmet 88 , o Massey Ferguson MF 275 e o Valmet 68 , todos esses também fabricados no Brasil. A FORD TRATORES A Ford Motor Company é atualmente uma das maiores e mais tradicionais fabricantes de automóveis e utilitários do mundo, incluindo automóveis de passeio hatchs (dois volumes) e sedans (três volumes), utilitários esportivos e caminhonetes de cabines simples e cabines duplas. Assim como suas congêneres e co
Leia mais